裂纹迅速扩展 ，飞机避免局部过载。窗户惨痛方角看起来现代感十足 ，圆角知道这个小知识，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角。无论大小 ，空史从那以后 ，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ，这不仅是圆角美学选择 ，但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，舷窗就是空史方形的 。或许会多一层敬意  。教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。毕竟方形看起来更规整 ，设计上的每一处细节，压力都往那几个尖角上挤， 接连两架彗星客机在空中解体后，也让全世界的飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。后续试验反复证明 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始，加工也更省事。 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 却成了致命隐患 。更是一道保护生命的工程红线。背后都可能是无数次教训换来的。比如著名的彗星客机，外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶 。