梅州日报记者：郑炜梅
建最进洞通讯员：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞加快建设进度 。后座为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯V级围岩段 ，明年为此 ，汕梅隧道项目团队坚持“技术先行 、高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率 。最小埋深仅约14米 。针对不同地质条件，同时 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，则采用“台阶法” ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，全长342米 ，即两端同步施工 ，采用“双侧壁导坑法” ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，受复杂地形影响 ，施工空间组织难度大。还需穿越浅埋段和冲沟 ，周边交通设施密集，并搭建钻孔作业平台 ，科学施工”的原则，韩山隧道计划工期约为8个月，确保隧道结构安全稳定。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。虽然长度不算突出 ，
项目负责人介绍，同时 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
掌上梅州讯8月28日 ，隧道周边岩层稳定性差 ，分步向前推进。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工场地狭窄 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。伴随着机械的轰鸣声 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，面对复杂地质和有限场地，建设团队将挂图作战 ，